北斗定位、“黑燈工廠”、汽車“中國(guó)芯”……正在火熱展出的第二十三屆中國(guó)北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“科博會(huì)”），現(xiàn)場(chǎng)一系列前沿科技成果吸引許多市民周末“趕集”般前來(lái)打卡，感受科技新潮將給生活帶來(lái)的變化。

　　北斗助力

　　高鐵停車誤差降至厘米級(jí)

　　中國(guó)通號(hào)展臺(tái)的“區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸與服務(wù)系統(tǒng)”，融合大數(shù)據(jù)分析、人工智能、圖像識(shí)別等先進(jìn)信息技術(shù)，構(gòu)建出區(qū)域軌道交通的“智慧大腦”。

　　軌道交通是城市（群）交通網(wǎng)的“骨干”和“血脈”，但由于信號(hào)制式不同導(dǎo)致無(wú)法互通銜接。這套系統(tǒng)就是要打通壁壘，解決信號(hào)和管理協(xié)同的痛點(diǎn)�，F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)推演客流、列車流及設(shè)施設(shè)備狀況，提供全網(wǎng)運(yùn)輸計(jì)劃協(xié)同編制與動(dòng)態(tài)調(diào)整，強(qiáng)化綜合保障與聯(lián)動(dòng)響應(yīng)處置。

　　目前這套系統(tǒng)正在成渝地區(qū)進(jìn)行示范�！爸腔鄞竽X”將為區(qū)域軌道交通帶來(lái)一場(chǎng)變革。數(shù)據(jù)顯示，它將使得軌道交通區(qū)域路網(wǎng)總體運(yùn)能提高15%，乘客換乘時(shí)間下降10%。

　　今年，火熱的北斗衛(wèi)星也像中國(guó)高鐵一樣成為“國(guó)家級(jí)名片”�，F(xiàn)階段把北斗加入列車車載單元，車頭車尾各一臺(tái)，可對(duì)高速列車進(jìn)行精確定位。北斗定位還為高鐵進(jìn)站停車提供優(yōu)化方案。目前高鐵停車主要是司機(jī)靠技術(shù)手段和應(yīng)答器來(lái)實(shí)現(xiàn)，如果使用北斗，定位會(huì)更加精準(zhǔn)，時(shí)速350公里的高鐵從開始剎車到最終停車，通過(guò)電腦計(jì)算，就能把車停得更準(zhǔn)、更穩(wěn)、更舒適，乘客幾乎是無(wú)感的，停車距離誤差也將從米級(jí)降至厘米級(jí)。

　　“黑燈工廠”

　　勾勒未來(lái)城市新場(chǎng)景

　　“未來(lái)的工廠不需要人，一�；覊m也進(jìn)不去，可能每秒鐘就能制造一臺(tái)手機(jī)。”在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)展區(qū)，小米“黑燈工廠”的演示視頻吸引觀眾們的目光。在科博會(huì)各個(gè)展區(qū)，展現(xiàn)未來(lái)城市場(chǎng)景的新展品和新應(yīng)用比比皆是。

　　什么是“黑燈工廠”？這是一間熄燈的工廠，24小時(shí)熄燈生產(chǎn)，無(wú)人干預(yù)。工廠里布置著全自動(dòng)化生產(chǎn)線，工廠內(nèi)部由小米自研的全智能機(jī)器把控，采用微米級(jí)除塵科技，一年就能產(chǎn)出百萬(wàn)臺(tái)手機(jī)。

　　據(jù)了解，小米智能工廠位于北京經(jīng)開區(qū)，占地18600平方米，它不僅僅是工廠，還是小米的實(shí)驗(yàn)室，承擔(dān)新工藝、新材料、新技術(shù)以及突破性新產(chǎn)品的預(yù)研。在2020中關(guān)村論壇上，小米創(chuàng)始人雷軍透露，小米在亦莊的高端手機(jī)智能工廠目前正在計(jì)劃二期建設(shè)。

　　智能制造領(lǐng)域的多家企業(yè)紛紛秀出科技“肌肉”。在安川首鋼機(jī)器人展臺(tái)上，機(jī)器人機(jī)械臂穩(wěn)穩(wěn)抓起一瓶可樂罐，把它迅速精準(zhǔn)放在另一側(cè)的卸貨區(qū)。這時(shí)，工作人員用手輕碰了一下機(jī)器人，機(jī)器人仿佛感應(yīng)到了什么立即停了下來(lái)。

　　“這就是這款人機(jī)協(xié)作機(jī)器人的奧秘所在。”技術(shù)人員介紹，機(jī)器人安裝了安全區(qū)域傳感器，當(dāng)人靠近時(shí)機(jī)器人就會(huì)感知到并減速；當(dāng)人觸碰到機(jī)器人，它會(huì)停止工作；感知到人遠(yuǎn)離時(shí)，機(jī)器人又會(huì)回歸高速運(yùn)行。機(jī)器人可以與人在沒有安全隔柵的同一空間內(nèi)工作，通過(guò)人機(jī)協(xié)作生產(chǎn)加工小型產(chǎn)品。

　　在本次科博會(huì)上，機(jī)器人“大軍”一如既往地帶來(lái)多領(lǐng)域的應(yīng)用展示。手術(shù)機(jī)器人、防疫機(jī)器人、導(dǎo)航機(jī)器人、安防機(jī)器人、救援機(jī)器人……各類機(jī)器人成為明星展品，為觀眾帶來(lái)科技感十足的互動(dòng)體驗(yàn)。

　　組團(tuán)亮相

　　新能源汽車裝上“中國(guó)芯”

　　“這是地平線公司開發(fā)的征程2代處理器，可全面滿足視覺感知輔助駕駛，實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛。”科博會(huì)首都汽車科技展區(qū)一角，國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（簡(jiǎn)稱“國(guó)創(chuàng)中心”）展出了中國(guó)首款車規(guī)級(jí)AI芯片，工作人員正在向觀眾們做講解。

　　科博會(huì)上，國(guó)創(chuàng)中心聯(lián)合紫光集團(tuán)、地平線、東土科技、中車時(shí)代、北京君正、世紀(jì)金光等企業(yè)，集中展示車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)品。一同展出的，還有紫光國(guó)微的車規(guī)級(jí)通用安全芯片T9、T10以及國(guó)內(nèi)首款完全自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)的以太網(wǎng)PHY芯片。

　　小小的芯片，可用于感知、計(jì)算、控制、通訊、存儲(chǔ)、安全等領(lǐng)域。中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展卻長(zhǎng)期以來(lái)受制于人。

　　所謂車規(guī)級(jí)芯片，就是適用于汽車規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的電子元件。與人們常見的消費(fèi)級(jí)芯片如手機(jī)芯片相比，車規(guī)級(jí)芯片對(duì)溫度、濕度、設(shè)計(jì)壽命、失效率等方面要求更嚴(yán)苛。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，下一代汽車主流趨勢(shì)是“智能化+電動(dòng)化”，國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)要想取得大的突破，急需改變當(dāng)下“缺芯少魂”的現(xiàn)狀。

　　位于亦莊的國(guó)創(chuàng)中心，兩年多前成立，是科技部正式批復(fù)的汽車行業(yè)國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心，該中心將搭建測(cè)試平臺(tái)，助推國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)化驗(yàn)證和規(guī)模商用。

　　本報(bào)記者 孫杰 潘福達(dá) 鄧偉攝