韓國(guó)街頭展示的氫能源動(dòng)力汽車。 本報(bào)記者 白云飛攝

　　韓國(guó)提出“未來(lái)車新政詳細(xì)戰(zhàn)略”，加快新能源車產(chǎn)業(yè)布局。按照計(jì)劃，電動(dòng)汽車和氫能源動(dòng)力汽車成為主角。韓國(guó)今后要充分利用閑置土地，增加相關(guān)政府補(bǔ)貼，進(jìn)一步增加充電樁數(shù)量，同時(shí)力促相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品走出國(guó)門(mén)。

　　為擴(kuò)充新能源汽車充電設(shè)施，韓國(guó)環(huán)境部、韓國(guó)環(huán)境工團(tuán)以及國(guó)內(nèi)6家燃油、燃?xì)夤��?yīng)商近日簽署了合作協(xié)議。不久前，韓國(guó)提出了“未來(lái)車新政詳細(xì)戰(zhàn)略”。韓國(guó)環(huán)境部和韓國(guó)環(huán)境工團(tuán)此舉也是落實(shí)該項(xiàng)政策、加快新能源車產(chǎn)業(yè)布局的又一項(xiàng)舉措。

　　韓國(guó)將普通電動(dòng)汽車、氫能源動(dòng)力汽車、無(wú)人駕駛汽車等新興汽車種類統(tǒng)稱為“未來(lái)車”。前兩年，韓國(guó)政府就已經(jīng)將發(fā)展“未來(lái)車”產(chǎn)業(yè)提到了國(guó)家戰(zhàn)略層面。去年10月份，韓國(guó)又提出了“2030未來(lái)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”。今年7月份，韓國(guó)為推進(jìn)后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推出了韓國(guó)版新政，其重要內(nèi)容之一便是發(fā)展“未來(lái)車”產(chǎn)業(yè)。韓國(guó)近期在電動(dòng)汽車和氫能源動(dòng)力汽車領(lǐng)域的一系列舉動(dòng)和新制定的發(fā)展策略均是對(duì)此前戰(zhàn)略的延伸和細(xì)化，也是加快相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局的集中體現(xiàn)。

　　韓國(guó)加快“未來(lái)車”產(chǎn)業(yè)布局，電動(dòng)汽車和氫能源動(dòng)力汽車成為主角，旨在完善國(guó)內(nèi)設(shè)施，提高國(guó)內(nèi)普及率，同時(shí)力促相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品走出國(guó)門(mén)。

　　但是，目前韓國(guó)國(guó)內(nèi)的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善。韓國(guó)全國(guó)的電動(dòng)汽車充電樁共有6萬(wàn)余個(gè)，其中普通充電樁5.6萬(wàn)個(gè)，快速充電樁8989個(gè)。韓國(guó)首都圈的氫能源動(dòng)力汽車充電樁則僅有13個(gè)。因此，為在國(guó)內(nèi)繼續(xù)推廣相關(guān)車輛的使用，增加充電樁數(shù)量、進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)快速充電成為了亟待解決的問(wèn)題。

　　按照韓國(guó)政府計(jì)劃，今后要充分利用閑置土地，增加相關(guān)政府補(bǔ)貼，進(jìn)一步增加充電樁數(shù)量。首先，針對(duì)現(xiàn)存建筑，提高其充電車位的義務(wù)建設(shè)比例。到2025年，在既有建筑中新建50余萬(wàn)個(gè)充電停車位，充電停車位在建筑內(nèi)所有停車位中所占比例須達(dá)到2%以上。其次，新建建筑提高充電停車位義務(wù)建設(shè)比例。到2022年，新建建筑的充電停車位在建筑內(nèi)所有車位中的占比標(biāo)準(zhǔn)，須從現(xiàn)行的0.5%提高至5%。第三，在高速公路休息站新建200余個(gè)普通充電樁或快速充電樁。第四，到2025年，韓國(guó)將在全國(guó)新建450個(gè)氫能源動(dòng)力汽車充電樁。其中，相關(guān)設(shè)施將優(yōu)先在首都圈建設(shè)，以期明年將首都圈的氫能源動(dòng)力汽車充電樁增加到53個(gè)，后年再增至80個(gè)。

　　在擴(kuò)充內(nèi)需方面，一是針對(duì)汽車租賃公司和大企業(yè)導(dǎo)入“環(huán)保汽車購(gòu)入目標(biāo)制”，強(qiáng)制相關(guān)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)一定數(shù)量的電動(dòng)汽車和氫能源動(dòng)力汽車等環(huán)保車輛。二是到明年將公共機(jī)構(gòu)的公務(wù)用車全部更換為電動(dòng)汽車和氫能源動(dòng)力汽車。三是韓國(guó)6個(gè)地方團(tuán)體須在2040年前保有1.02萬(wàn)輛氫能源動(dòng)力大巴和卡車。

　　除此之外，韓國(guó)還著力推動(dòng)本國(guó)氫能源動(dòng)力汽車“走出去”。韓國(guó)兩年前舉辦平昌冬奧會(huì)時(shí)，現(xiàn)代汽車曾在奧林匹克公園內(nèi)設(shè)立了一個(gè)頗具現(xiàn)代感的獨(dú)立場(chǎng)館，專門(mén)宣傳氫能源動(dòng)力汽車。據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，現(xiàn)代汽車與多家上海企業(yè)簽署諒解備忘錄，將在長(zhǎng)三角地區(qū)合作構(gòu)建集氫能生產(chǎn)、供應(yīng)、氫能充電設(shè)施、推廣及運(yùn)營(yíng)為一體的氫能源動(dòng)力汽車項(xiàng)目平臺(tái)�，F(xiàn)代汽車還與安泰科技股份有限公司、河鋼集團(tuán)等中國(guó)企業(yè)簽署了在京津冀地區(qū)合作發(fā)展氫能源動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)合作協(xié)議。韓國(guó)為本國(guó)氫能源動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)積極對(duì)外宣傳，推動(dòng)其走出國(guó)門(mén)。

　　據(jù)韓媒報(bào)道，雖然新冠肺炎疫情導(dǎo)致海外市場(chǎng)對(duì)汽車的需求有所萎縮，但1月份至9月份，現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的氫能源動(dòng)力汽車“NEXO”在海外市場(chǎng)銷量仍較此前有所增長(zhǎng)。根據(jù)計(jì)劃，到2025年韓國(guó)將力求在國(guó)內(nèi)普及113萬(wàn)輛電動(dòng)汽車和20萬(wàn)輛氫能源動(dòng)力汽車，同時(shí)大力推動(dòng)相關(guān)韓國(guó)車企進(jìn)軍北美、歐洲、東亞市場(chǎng)。