新華社合肥11月24日電（記者吳慧珺）初冬時節(jié)，位于安徽省池州市的皖江江南新興產(chǎn)業(yè)集中區(qū)一派火熱繁忙的景象，作為池州市的新材料產(chǎn)業(yè)承載區(qū)，園區(qū)內(nèi)的多家鎂基新材料企業(yè)正忙著趕制手中的產(chǎn)品訂單，由鋁鎂合金制成的汽車零部件、高鐵接觸網(wǎng)線支架、光伏邊框支架等產(chǎn)品批量出貨，滿載的大貨車一輛接著一輛駛出園區(qū)……

　　通過創(chuàng)新，池州市把石子這樣的基礎材料變成了鎂基新材料產(chǎn)品，初步形成了以鎂基為代表的新材料產(chǎn)業(yè)，池州市也因此走進“鎂”好時代。

　　鎂基新材料產(chǎn)品應用廣泛。比如，筆記本電腦、手機等各類電子產(chǎn)品；門檻梁、防撞梁、橫梁等汽車結構件；心血管支架、接骨板等醫(yī)療器械；列車座椅、電網(wǎng)接觸支架等軌道交通裝備……

　　安徽萬峰精工鋁業(yè)科技有限公司的廠房內(nèi)，智能制造生產(chǎn)線有序運轉(zhuǎn)，汽車零部件、軌道交通等各類鋁鎂合金產(chǎn)品從這里下線走向全球�！斑@款汽車減震系統(tǒng)上用到的擺臂，主要應用在高端品牌汽車底盤系統(tǒng)上，由鋁鎂合金制成�！惫�司董事長李建云告訴記者，它的高強度、高精度能夠滿足高性能汽車部件的需求，市場反饋很好。

　　在池州市安安新材科技有限公司展廳內(nèi)，一款新能源汽車門檻梁擺在顯眼位置�！斑@是鋁鎂合金汽車門檻梁，和傳統(tǒng)的鋼材相比，它質(zhì)量更輕，結構性更好，非常符合新能源汽車輕量化的需求�！惫�司董事長劉沛峰說，目前產(chǎn)品已經(jīng)為多家新能源汽車企業(yè)供貨，訂單還在增加。

　　據(jù)池州市副市長何剛介紹，池州鉛、鋅、銻、錳等有色金屬礦產(chǎn)儲量居安徽省前列，特別是白云巖資源豐富。

　　“依托資源稟賦，池州市更進一步將資源轉(zhuǎn)換為產(chǎn)業(yè)�！焙蝿傉f，目前，池州市已初步形成了以銅基、鋁基、鎂基、鈣基“四基”+化工新材料為代表的新材料產(chǎn)業(yè)體系。

　　皖江江南新興產(chǎn)業(yè)集中區(qū)與合肥工業(yè)大學聯(lián)合設立江南輕合金新材料產(chǎn)業(yè)研究院；與上海交大、重慶大學等鎂基新材料領域的院士團隊開展研發(fā)合作；積極爭取寶鋼金屬等企業(yè)聯(lián)合高�？蒲性核�在池州設立研發(fā)機構……為支持鎂及鎂合金更大規(guī)模應用，池州市正在搭建一批共性技術研發(fā)平臺，這些研發(fā)平臺以市場應用為方向，企業(yè)、高校、科研院所等各類創(chuàng)新主體參與“揭榜掛帥”。

　　鎂及鎂合金更大規(guī)模應用還需攻克許多技術難題，池州市的鎂基新材料企業(yè)瞄準關鍵環(huán)節(jié)核心領域，搶抓機遇與高校科研院所展開深層次合作，積極鍛造自己的創(chuàng)新力。

　　劉沛峰拿著一款形似弓箭的高鐵接觸網(wǎng)線支架介紹說，這款產(chǎn)品目前已經(jīng)在京張、京雄、商合杭、杭黃等多條高鐵線路上投入使用�！八�看上去普普通通，可花了公司研發(fā)人員不少心血才研究出來的。”劉沛峰告訴記者，這款高鐵接觸網(wǎng)線支架的核心技術由公司與合肥工業(yè)大學團隊合作攻關完成，可以承受每天上萬次的交變電應力考驗，在惡劣的工作環(huán)境下使用壽命可達二十年之久。

　　機器轟鳴聲、鋼筋的撞擊聲此起彼伏，工程車川流不息……位于池州市的安徽青陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，總投資148億元的安徽寶鎂年產(chǎn)30萬噸高性能鎂基輕合金及深加工項目建設正在全速推進。

　　“越來越多的長三角企業(yè)在池州布局，池州也憑借鎂基新材料，越來越深地嵌入到長三角產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈中�！焙蝿傉f，下一步，池州市將堅定不移走創(chuàng)新驅(qū)動“鎂”業(yè)發(fā)展之路，強化“龍頭+配套”“科創(chuàng)+產(chǎn)業(yè)”“基地+基金”“節(jié)能+降碳”等舉措，推動鎂產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。

　　青山臨岸盡，翠水入江流。以鎂基為代表的新材料產(chǎn)業(yè)在這個皖江城市孕育、生長，風生水起。