廈門象嶼綜合保稅區(qū)是國內首個零碳排放綜保區(qū)。日前，記者走進這個園區(qū)，探尋其碳排放與碳吸收自我平衡的“秘訣”。

　　 在綜保區(qū)集裝箱碼頭，電動叉車、電動托盤搬運車、電動物流運輸車等物流設備正在忙碌。它們在綜保區(qū)零碳園區(qū)建設中“功勞”可不小。

　　 “以電動叉車為例，2017年以來園區(qū)內45臺叉車全部‘油改電’。相較傳統(tǒng)叉車，一臺電動叉車一年可減少柴油使用量6.2噸，實現(xiàn)二氧化碳減排量約19.5噸。”廈門港務物流有限公司技術總監(jiān)黃強說。

　　 圖為象嶼綜保區(qū)內倉庫屋頂的光伏發(fā)電設備。新華社記者 秦宏 攝

　　 打造綠色裝備體系，是象嶼綜保區(qū)零碳園區(qū)建設的重要一環(huán)。2012年以來，綜保區(qū)內的照明、散熱等設施設備，陸續(xù)完成新能源、低能耗改造；碼頭作業(yè)設備電動化率達100%，生產設備電動化比例達到50%。

　　 象嶼綜保區(qū)還通過構建綠色能源體系，做好能源降耗減碳“加減法”。從高處俯瞰，綜保區(qū)倉庫屋頂一塊塊光伏發(fā)電板整齊排列，形成一個個屋頂“發(fā)電廠”。目前，其光伏發(fā)電板鋪設面積約6萬平方米，年發(fā)電量970余萬度。

　　 “綜保區(qū)年自用電約351萬度，用‘綠電’替代傳統(tǒng)能源，相當于每年節(jié)約3077噸標準煤、減排9753噸二氧化碳。”黃強介紹，園區(qū)還配套建成2.5兆瓦的儲能電站，通過“調峰填谷”降低能耗。園區(qū)光伏發(fā)電余電上網，助力了更多低碳應用場景建設。

　　 2023年2月，廈門港務物流有限公司依托象嶼綜保區(qū)光伏“綠電”建設的象嶼自貿城智慧充電站正式投入運營。根據每日前來充電的車輛數量和能耗計算，該充電站一天可助力節(jié)約標準煤4.8噸，實現(xiàn)二氧化碳減排12噸。

　　 象嶼綜保區(qū)內的港口智慧倉庫一角。新華社記者 秦宏 攝

　　 數字化賦能是象嶼綜保區(qū)零碳園區(qū)建設的另一關鍵環(huán)節(jié)。記者了解到，近年來，借助與海關、海事、邊檢等的數據對接，象嶼綜保區(qū)實現(xiàn)了企業(yè)報關和通關無紙化、自動化。2017年以來，綜保區(qū)還建設了港務智慧物流平臺系統(tǒng)、廈門港電智能光伏主站系統(tǒng)等。

　　 “經過運行管理系統(tǒng)數字化轉型，有效提升了園區(qū)運行效率，節(jié)約了各項運行成本�！比�球物流（廈門）有限公司倉庫經理陳紅軍介紹，如園區(qū)內的海潤集裝箱碼頭經過智能化改造，綜合生產效率提高10%、節(jié)能率達18.94%；助力全港通關效率提升20%，物流鏈年碳排放量減少2822噸。

　　 2022年，經中國船級社認定象嶼綜保區(qū)溫室氣體排放總量實現(xiàn)碳中和；2023年，象嶼零碳綜保區(qū)項目獲評生態(tài)環(huán)境部“2022年綠色低碳典型案例”�！跋乱徊剑�我們將繼續(xù)推進工藝、技術、裝備升級，搭建更多臨港智慧化、綠色低碳應用場景，推動象嶼綜保區(qū)綠色高質量發(fā)展�！睆B門自貿片區(qū)管委會規(guī)劃建設局局長張慧瓊說，將把這些經驗復制到其他園區(qū)。（記者 秦宏）